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×Istruzioni
×DBR SilentX is the racing exhaust designed for Vespa PX 170cc - 190cc engines, combining high performance with effective noise reduction thanks to the aluminum silencer. Made for those seeking optimized fluid dynamics and precise resonance, even in high-performance street configurations.
Unlike industrially stamped products, the DBR SilentX is made from thin-gauge P04 iron, using a fully hand-hammered welding technique that eliminates internal imperfections. The smooth internal duct optimizes gas flow, ensuring explosive power at high RPM, while the aluminum silencer reduces noise without compromising performance.
| Feature | Detail |
|---|---|
| Construction: | Hand-hammered and hand-welded P04 iron |
| Displacement Range: | 170cc, 177cc, 180cc, 190cc |
| Type: | Exhaust with aluminum silencer |
| Material: | P04 iron + Aluminum Silencer |
The DBR SilentX is compatible with the main tuned Vespa PX 125/150 configurations and with cylinder kits from 125cc up to approximately 190cc.
| Brand | Model / displacement | Notes |
|---|---|---|
| Piaggio | 125 cc | original |
| Piaggio | 150 cc | original |
| DR / Olympia | 177 cc | cast iron |
| Malossi | 166/177-178 cc | various generations |
| Malossi Sport | 177/178 cc | aluminum |
| Malossi MHR | 177/178 cc | aluminum |
| Malossi MHR | 187 cc | 60 stroke |
| Polini | 177 cc | cast iron |
| Polini | 177 cc | aluminum |
| Polini | 187 cc | 60 stroke |
| Pinasco | 177 cc | cast iron |
| Pinasco Magny Cours | 177 cc | aluminum |
| Pinasco VespaOne RX | 187/190 | aluminum |
| BGM PRO | 177 cc | aluminum |
| BGM PRO | 187 cc | 60 stroke configuration |
| Parmakit | 177 cc | aluminum |
| Parmakit | 187 cc | 60 stroke |
| VMC Stelvio | 177 cc | Ø63 × 57 |
| VMC Super G | 177 cc | Largeframe |
| VMC Crono | 187 cc | Largeframe |
| Quattrini M1X | 172 cc | Ø62 × 57, crankcase intake |
| Quattrini M1XL | 172 cc | cylinder reed intake |
PRO TUNER NOTE:
The P04 iron exhaust offers resonance that titanium or steel cannot replicate. The aluminum silencer maintains acoustic comfort without reducing high-RPM power.
Recommended maintenance:
Note: Surface oxidation is a natural process in untreated racing iron.
Spedizioni
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