Click to zoom in
مجمع العادم DBR من التيتانيوم بتقنية باوربومب هو الترقية النهائية لـهوسكفارنا 450 سي سي FE من 2020 إلى 2023. صُمم للمتسابقين الذين يطلبون أقصى أداء من أحادي الأسطوانة الأقوى في الفئة، يجمع هذا المكون بين خفة الوزن القصوى وإدارة تدفق الغازات المستمدة من مسابقات الرالي والسوبرموتو.
بفضل غرفة التمدد باوربومب المدمجة، يعمل مجمع DBR على تقليل الضغط العكسي لغازات العادم، مما يضمن زيادة ملحوظة في عزم الدوران عند السرعات المنخفضة والمتوسطة وتسارع أقوى. كما تسمح البنية المصنوعة من التيتانيوم الياباني بتبديد حراري أفضل، مما يحافظ على برودة المحرك حتى في أقسى ظروف الاستخدام.
الميزات الرئيسية
- تقنية باوربومب: غرفة تمدد مصممة لزيادة سرعة الغازات وتقليل الضوضاء دون تقليل الأداء.
- مادة متميزة: مصنوعة يدوياً بالكامل من التيتانيوم فائق الخفة، مع توفير وزن صافي مقارنة بالمجمع الأصلي المصنوع من الفولاذ.
- أداء محسّن: منحنيات قوة أكثر سلاسة وسحب ثابت حتى حد المنظم.
- تصميم سباق: لحامات TIG مرئية وتشطيب "التيتانيوم الشفاف".
- تركيب فوري: تركيب مباشر، متوافق مع كاتم الصوت الأصلي (OEM) ومع المخرجات الرئيسية بعد البيع.
- جمالية متميزة: متوفر بألوان متعددة.
المواصفات والتوافق المعتمد
| طراز الدراجة | السنوات |
|---|---|
| هوسكفارنا 450 سي سي FE | من 2020 إلى 2023 |
ملاحظات الأداء:
على الرغم من إمكانية استخدام المجمع مع الخريطة الأصلية، يُنصح بفحص ضبط الوقود لاستخراج 100% من الإمكانات وتحقيق أقصى زيادة في الأداء.
محتويات العبوة
- مجمع سباق من التيتانيوم
- نوابض تثبيت عالية المقاومة
- طقم ملصقات فنية من DBR
تنبيه: المنتج مخصص للاستخدام الرياضي فقط في الحلبات المغلقة. غير معتمد للاستخدام على الطرق العامة.
ملاحظات المحترف:
على الرغم من أن التيتانيوم مقاوم للصدأ، للحفاظ على الألوان الزاهية واللحامات البيضاء المثالية دائماً، نوصي باستخدام المنظف الخاص:
Mostra di più
الشحن
تتم معالجة الطلبات عادةً خلال 40–45 يوم عمل من تأكيد الدفع. تُشحن المنتجات الجاهزة للتسليم خلال 3–5 أيام عمل. تُحتسب جميع المدد المشار إليها بأيام العمل، باستثناء أيام السبت والأحد والعطلات وفترات إغلاق الشركة. تؤدي أي عمليات تصنيع أو معالجات خاصة يطلبها العميل، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر Cerakote الشفاف المقاوم للصدأ، إلى تمديد مدة الإنتاج المقدرة بنحو أسبوع إضافي واحد، إذ يتم تنفيذها من خلال موردين خارجيين وليس مباشرةً في مقر الإنتاج التابع لنا. للحالات العاجلة، تتوفر خدمات الإنتاج السريع مع التسليم خلال 10 أو 20 يوم عمل، وبتكاليف تختلف حسب الوجهة. تُحتسب تكاليف الشحن عند إتمام الطلب بناءً على الوجهة ووزن الطلب وحجمه. بعد شحن الطلب، سيتلقى العميل رقم التتبع عبر البريد الإلكتروني. يتحمل المستلم أي رسوم جمركية أو ضرائب استيراد. لا نتحمل مسؤولية التأخيرات الناتجة عن أسباب خارجة عن إرادتنا، بما في ذلك تأخيرات شركة الشحن أو عمليات التفتيش الجمركي أو الأحوال الجوية أو الإضرابات أو الظروف الاستثنائية. لا يمكن تعديل عنوان الشحن إلا قبل تأكيد تنفيذ الطلب، وذلك عبر الكتابة إلى assistenza@dbrfactory.com. للحصول على المعلومات الكاملة، يُرجى مراجعة شروط الخدمة وسياسة الشحن.
الإرجاع واسترداد الأموال
بموجب المادة 59 من قانون حماية المستهلك (المرسوم التشريعي 206/2005)، يُستثنى من حق الانسحاب المنتجات المصنّعة حسب الطلب أو المخصصة، والمحتويات الرقمية المقدمة عبر وسيط غير مادي مع قبول بدء التنفيذ. في الحالات التي ينص عليها القانون، يمكن ممارسة حق الانسحاب خلال 14 يومًا من تاريخ التسليم. يجب إعادة المنتج غير مستخدم وسليمًا وكاملًا مع عبوته الأصلية. يتحمل العميل تكاليف الإرجاع، باستثناء حالة وجود عيب في المنتج أو خطأ يُعزى إلى DBR S.R.L. في حال كان المنتج معيبًا أو غير مطابق، يجب الاتصال بنا خلال 7 أيام من التسليم، مع إرسال مستندات فوتوغرافية إلى assistenza@dbrfactory.com. يتم رد المبالغ خلال 14 يومًا من استلام المرتجع وباستخدام طريقة الدفع نفسها. للحصول على التفاصيل الكاملة، يُرجى مراجعة سياسة استرداد الأموال.
No, il collettore è progettato per un’installazione Plug & Play e non richiede la rimappatura della centralina. Può essere montato direttamente senza modifiche elettroniche.
Sì, il collettore DBR è compatibile sia con i silenziatori OEM sia con terminali aftermarket che utilizzano l’imbocco standard.
La camera di espansione Powerbomb aumenta la coppia ai bassi e medi regimi, migliora l’erogazione della potenza e consente un maggiore allungo agli alti regimi, fino a +500 rpm rispetto al collettore originale.
No, il collettore DBR 4T Titanium + Powerbomb è destinato esclusivamente all’uso sportivo e non è omologato per la circolazione su strada pubblica.